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        常見問題

        清理空壓機沉積物的重要性

        • 發布時間:2021-09-25
        • 點擊:46

          市場上常規空壓機油的主要成分是碳氫化合物。空壓機經常在高溫高壓下運行。在氧氣、水和金屬催化的作用下,空壓機油會發生氧化反應,導致油品劣化,產生內部氧化物。這些有害物質會影響空壓機的運行效率,增加空壓機的維護成本,造成停機爆炸等嚴重事故。

          這就是空壓機沉積物的產生。

          積碳是一種比結焦更頑固的有害物質。在高溫高壓的反復作用下,氧化產生的膠體與壓縮空氣中的氧氣、灰塵和雜質相互作用,變成瀝青狀,進一步碳化,形成積碳。

        空壓機

          積碳形成的主要因素。

          1.高溫:高溫是潤滑油氧化變質的決定性因素。溫度越高,氧化速度越快,積碳的可能性越大;

          2.壓力:空氣被空壓機壓縮后,壓力和氧氣濃度增加,增加了油的氧化速度和積碳的可能性;

          3.金屬催化:金屬對氧化反應起正催化作用,會加速反應;

          4.空壓機油的類型:空壓機油的質量和數量會對積碳的形成產生不同程度的影響。若采用礦物空壓機油,基礎油中的不飽和成分更容易形成積碳傾向。

          空壓機爆炸事故多由積碳聚集引起。積碳是高溫生成物,但在高溫下也會自燃。通常積碳的自燃溫度在180℃左右,空壓機的出口溫度一般不高于160℃,因此積碳在正常運行時不會被點燃。但當空壓機因某些故障出現瞬時高溫或高壓時,空壓機內溫度急劇升高,造成積碳自燃,使積碳中的油迅速蒸發。當汽化油氣與壓縮空氣中的高濃度氧氣和高溫同時存在時,會引起壓縮機爆炸和事故。

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